競艇（ボートレース）で使われるモーターってなに？モーターの決まり方から性能の違いの確認方法、予想への役立て方などモーター情報を解説！

受け取ったモーターに関しては選手自身で整備することができて、そこでは選手たちの整備の腕が試されるんだ。

モーターは競艇の中でも非常に重要な要素で、選手の腕と並んでレースに影響を及ぼす大きな要因だね。

また、モーターは1年周期で新しいものに交換されるよ。

交換時期は競艇場により異なるから公式サイトから確認してみよう！

なぜモーターに個体差が生まれるのか？

さっき新品のモーターに生じる性能差についてはメーカーにも分からないという話をしたけど、選手たちの調整によってモーターの性能は大きく変化していくよ！

A1級の選手であれば、性能が悪いモーターであっても整備により性能の上昇が期待できるよ。

反対に、B1、B2級の選手は整備の腕が良い選手も少なく、性能の悪いモーターを使用する場合は良いレースを期待することはできないんだ。

調子の良いモーターと調子の悪いモーターでは伸び方も大きく違い、直線で1艇身くらいの差が付くよ！すごい！

予想をする際は、モーターの性能差を読み取ることが重要だね。

初心者でも簡単にモーターの調子が分かる！モーター2連対率の調べ方

反対に、2連対率が30%を下回るモーターは調子が悪いモーターと判断することができて、選手の腕が良いなどの特質した条件でない限り舟券に絡んでくるのは難しいよ・・・。

アイドルグループにもエースっているよね！ やっぱエースってかっこいい！

ここまでこの記事を読んでいると、モーターの性能がレースでどのような影響を及ぼすのか？という疑問が出てくると思う。

モーターの性能には以下の「4つの足」が関係しているよ。

• 出足 初速 スタートやピット離れに大きく影響する
• 行き足 中間速 スタート時直線の競り合いに影響
• 伸び足 最高速 全ての直線での加速力に影響
• まわり足 ターン力 ターンマークを回る際に影響

モーターにはそれぞれの特徴があって、この4つの足をいかにバランスよく組み立てていくかが重要な要素になるんだ。

たとえば、出足は自転車でいう軽いギアのものを指すよ。

スタートに大きな力を必要としないからスムーズに進めることができるイメージかな。

反対に、伸び足は自転車でいう重いギアのものを指すんだ。

スタートに力がかかる分、トップスピードを重視した走りができるイメージだね。

この2つの足は相反する性能だから、両立することはほぼできないと言っていいと思う。

そのため、選手たちは枠番に合わせた調整を行うんだ。

1～3コースのスロースタートの場合は出足を重視した調整をして、反対に4～6コースのダッシュスタートの場合は伸び足を重視した調整をするようなイメージだね！

選手の中には調整の得意不得意があるから、コース別の成績などを確認することで調整の特徴を掴むことができるよ。

4つの足はゲームでいうステータスだね！ やっぱりモーターってゲームみたい！

足の状態は展示航走で確認しよう

さっき紹介した4つの足はの状態は、展示航走で確認することもできるよ！

展示航走はレース本番の前に足見せと練習を兼ねて行われるリハーサルのようなもので、スタート展示と周回展示の2つに分かれるよ。

スタート展示では、ピット離れの際に出足を、またスタートの伸び方で行き足を確認することができる。

行き足は他の艇より前に出ているかを比べながら見ていると確認しやすいよ！

また、周回展示ではターンの際に回り足を、直線の動きで伸び足を確認することができるんだ。

伸び足は展示タイムを参考にするほうがより正確に読み取ることができるよ！

展示タイムは出走表などの直前情報で確認できるからチェックしてみてね。

アイドルのライブもだけどやっぱりリハーサルって大切なんだね！

モーターの調子は選手のコメントでも確認できる

• ピストン
• ピストンリング
• 電気一式
• キャブレター
• シリンダ
• クランクシャフト
• ギヤケース
• キャリアボデー

「クランクシャフト」と「シリンダ」は余程のことが無い限り交換しない部品だよ。

これを交換しているならモーターがかなり悪い証拠だからあまり期待はできないね・・・。

また、各モーターには「ピストン」という部品が2つ、「ピストンリング」という部品が4つ着いているんだけど、これらの部品が全て交換されている場合にはこれもあまり期待はできないよ。

部品交換は選手たちが苦肉の策で行うことが多いけどその交換がハマれば調子が上向くこともある！

展示タイムなどを参考に調子が上がったか下がったかしっかり確認しようね！

転覆でモーターがダメになることも・・・

ボートが転覆してしまうと、次のレースまでに電気一式をはじめ様々な部品を交換しなくてはならない事態に陥るよ。

そうなってしまうと、転覆前に調子の良かったモーターがいっきにダメなモーターになってしまうことがあるんだ・・・。

転覆の影響を受けているかどうかは展示のタイムで読み取ることができるから、転覆があった後はしっかり確認しよう！

人間もケガをしたらパフォーマンスが落ちるよね・・・。 モーターもそんな感じなんだ。

足に大きく影響するチルトの角度にも注目！

チルトとは、ボートにモーターを取り付ける際の角度のことを指すよ。

0.5度ずつ調整が可能で「-0.5度～3.0度まで」選ぶことができるんだ。

角度をつけると伸び足などのトップスピードが上がる半面、ターンが難しくなる。

角度を下げると出足など加速力が増して、ターンもしやすくなるよ。

ただ最近の競艇では-0.5度が主流でそれ以外にする人は本当に稀になってきてるんだ。

角度を上げている選手がいるならダッシュからの一発まくりを狙ってると考えて良さそうだね！

使用期間が短いモーターには注意が必要

競艇では1年周期でモーターが交換されるよ！

新品に近いモーターは使用者の腕がはっきり着順に影響を及ぼすから2連対率が当てにならないから注意が必要だよ！

競艇場によって交換時期は変わるからそれも注意してね。

さて、ここまでモーターについて解説してきましたが、皆さんは競艇で稼げていますか？

じつは、実際のところ「初心者が競艇で稼ぐのはかなり難しい」です。

「予想を当てて楽しむ」「小銭を稼ぐ」程度であれば良いですが、稼ぐためにはやはりプロの知識や経験が必要とされます。

ただ、「本気で競艇で稼ぎたい」「人生を競艇にかけている！」

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ただしデメリットとして、予想サイトには悪質な予想サイトがあるため、気をつけてください！

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今回は競艇のモーターについての説明から予想への活かし方を解説したよ！

モーターは奥が深いから僕もまだ勉強中なんだ。

初心者の人は2連対率とか選手コメント、部品交換を確認して予想を組み立てるのがおすすめかな。

いずれは展示航走を見て足の状況を確認できるくらいの実力を付けたいなぁ。

展示航走の勉強法なら、レース結果を見た後に、1着を取った選手が展示航走でどんな動きをしていたかを見返すのがオススメだよ！

選手の腕と一緒にモーターについても確認して予想を組み立てよう！